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2025
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告别“充电难”！全国高速服务区充电桩覆盖98.4%，6.2万车位随时补能
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从高速公路到城市街道，我国充电基础设施的全面覆盖，不仅解决了新能源车主的后顾之忧，也为全球交通低碳转型提供了示范。未来，随着技术的迭代和政策支持，充换电网络将更加智能高效，助力“双碳”目标实现，让绿色出行真正成为生活常态。
近年来，新能源汽车的普及率持续攀升，但“充电难”问题一直是车主们长途出行的主要顾虑。
7月21日，国务院新闻办公室召开新闻发布会，交通运输部部长刘伟介绍了“十四五”期间我国交通建设的重大进展，其中高速服务区充电桩覆盖率已达98.4%，累计建成6.2万个充电停车位，有效缓解了新能源车主的“里程焦虑”。这一成果不仅展现了我国充电基础设施建设的飞速发展，也为全球新能源汽车推广提供了“中国方案”。
01充电设施覆盖全国，新能源出行更便捷
在新闻发布会上，刘伟部长表示，“十四五”规划中涉及交通领域的多项指标已提前完成，其中新能源公交车占比达77.6%，远超原定2025年72%的目标。与此同时，高速服务区的充电设施建设也取得突破性进展——全国98.4%的服务区已配备充电桩，高速公路新能源车日均通行占比提升至20%，这意味着越来越多的车主能够放心驾驶电动车跨城出行。
02“一区一策”精准优化，节假日充电不再难
随着自驾出行成为主流，高速公路的充电需求激增。数据显示，我国日均自驾出行人次达1.3亿，占跨区域流动量的70%以上。尤其在节假日，服务区充电桩供不应求的问题曾备受关注。对此，交通运输部采取“一区一策”的精细化运营模式，在充电需求高的服务区增建设施，目前已累计提供6.2万个充电车位。同时，针对易拥堵路段，推行“一段一策”疏导方案，高峰时段单日通行量可达7000万车次，是日常流量的2倍，大幅提升了通行效率。
03城市交通电动化加速，绿色出行成趋势
除了高速公路，城市内的新能源交通体系也在不断完善。目前，全国90%的县级行政中心可实现30分钟上高速，而城市公共交通的电动化替代同样进展迅速。据统计，每天有1亿人次乘坐地铁、1亿人次搭乘公交，以及1亿人次选择出租车或网约车出行，其中新能源车辆的占比逐年提升。充电桩的密集布局，让城市短途和长途出行都更加便利，进一步推动绿色交通的普及。
从高速公路到城市街道，我国充电基础设施的全面覆盖，不仅解决了新能源车主的后顾之忧，也为全球交通低碳转型提供了示范。未来，随着技术的迭代和政策支持，充换电网络将更加智能高效，助力“双碳”目标实现，让绿色出行真正成为生活常态。
（注：本文基于国务院新闻发布会内容整合，数据截至2025年7月。）
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